快速公交车道拟引入常规公交车，地铁覆盖线路将逐渐撤下部分公交。昨日，北京市公交集团宣布，今年将推出10项措施，缓解北京日益严重的交通拥堵。
此外，由于场地限制，北京仍有近2000辆公交车须借路侧停靠，公交集团表示，将通过加快场站建设，解决公交车停车占用社会道路资源等问题。
【加强地面公交线网与轨道交通线网衔接】
出行不便地区将增加公交线
今后地面公交将根据地铁线路延伸，整合市区线路，让出轨道交通覆盖的路面。
公交线整合后，撤下来的公交车也不会闲着。它们将在轨道交通尚未覆盖的地区上岗，尤其是在新城、南城、西南部地区增开线路，利用城区四环与五环之间的路网，开通横向跨区域线路，将部分向心客流疏导为过境客流，缓解进城客流压力。没有地铁、出行又不便利的地区，将会增加公交线路。
【增设小区延伸线和区域微循环线路】
西站等周边将开分时支线
公交集团将在回龙观、望京、方庄等社区以及北京西站、六里桥、木樨园、动物园等十余处交通条件复杂的地区新开多条短途公交便民支线。
这些线路大多采用环线运营模式，初期配车5至10辆，分时段运营。
如548路公交线，每天高峰时段往返于地铁与回龙观龙华园、龙兴园等多个小区，使居民赶地铁时间缩短了近20分钟。专1线每天绕着故宫和天安门转圈，打压了前门地区的黑车。
今后，这类小区延伸线和区域微循环线路将在全市推广。
10项公交缓堵措施
●加强地面公交线网与轨道交通线网衔接
●增设小区延伸线和区域微循环线路
●建地面公交快速通勤系统
●增加单班车配备，减轻低峰道路压力
●增加边缘覆盖
●整合“9”字头线路，扩大远郊区覆盖率
●提高空调车比例和舒适度
●快速公交道引入常规公交线
●加大维修保障力度，减少中途坏车
●加强安全教育减少交通事故
【快速公交道引入常规公交线】
9条普通公交有望进快速道
北京目前最快的公交车当属快速公交。由于享受着专用道，快速公交的时速约在25公里。北京拟尝试在有条件的快速公交路段引入部分常规公交车。公交集团还建议三环路全程施划公交专用道。今后将有更多公交车享有这份“特权”，提高专用道的利用率。
据了解，北京目前有3条快速公交线，包括快1线（从德茂庄到前门，经西城、丰台）、快2线（从朝阳门到杨闸，经过朝阳、辐射通州）、快3线（从安定门到宏福苑小区西，走海淀）。与之相交的17、2、59、411、312、348、101、118、112路等普通公交线将有望借用快速公交道。
【建地面公交快速通勤系统】
大站停车模式让出道路资源
目前1路与1路区间采取的普通线加“大站快车”的模式也将推广。这样做可减少公交车停靠次数，提高通勤速度。尤其对城郊连接线的潮汐客流，实现车随人定，高峰按客流方向单向增密发车数量和频率，低峰则减少发车，让出道路资源。
