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5月11日:成本支撑显现,钢价稳中有涨

来源:中国钢材网 编辑:管理员 2011年05月11日 08:33:33 打印

  昨日,螺纹钢主力合约RB1110今螺纹小幅高开,4800一线支撑较强,盘中维持低位窄幅震荡走势,尾盘随着部分空单获利出局,行情小幅回升,成交量大幅下降;螺纹钢主力合约RB1110今开盘4829,最高4852,最低4816,尾盘收于4848元/吨,成交量669430手,持仓量减少27672手。

  昨日,国内Φ16-25mm二级螺纹价格部分下跌10~30元/吨,跌势减缓,然而市场成交依然较差,市场观望氛围浓厚。目前主流市场主流规格报价如下:其中北京地区整体弱势下跌下跌10~20元/吨,现唐钢产Φ16-25mm的二级螺纹钢市场指导价为4950元/吨,跌10元/吨;广州建材部分下跌10~30元/吨,现韶钢产Φ18-25mm二级螺纹钢市场指导价为5210元/吨;上海地区螺纹报价继续持稳,目前沙钢产Φ16-25mm二级螺纹钢市场指导价为4870元/吨,

  昨日,原料市场持稳弱势调整,市场成交较差,进口铁矿石报价下跌10元/吨,现天津港63%印粉1330元/吨;河北唐山66%铁精粉湿基不含税报价1070元/吨,跌10元/吨;上海二级冶金焦2020元/吨;唐山荣信普碳150坯4460元/吨。

  昨日,国内钢材现货市场报价弱势调整,建筑钢材价格波动调整,其他品种稳中调整,个别市场出现小幅拉涨的止跌拉涨现象。随着前期低价资源的逐步消耗,市场在成本支撑下进一步下跌的空间预期有限,预计11日国内主流市场报价稳中有涨。

  宝钢6月份电工钢调价

  今日,宝钢出台2011年6月份电工钢价格政策:

  无取向电工钢:

  1、高牌号、B50AH470、B50AR300高效和B35系列维持不变。

  2、B50AR350、B50AH600及以下高效、B50A470和B50A540下调200元/吨。

  3、B65系列中低牌号、B50A600及以下中低牌号下调600元/吨。

  取向电工钢:

  维持5月份价格不变。

  年期央票或重启 降低准备金率工具动用频率

  央行9日向公开市场一级交易商询问了3年期央票的需求情况,3年期央票有望12日重启发行。这一长期限资金冻结工具“再度出山”,或许意味着公开市场工具将重新接过流动性管理的“大旗”。去年11月25日,央行发行了当年最后一期3年期央票,操作量为10亿元,利率为3%。此后由于央票利率倒挂,公开市场操作陷入发行困境。

  苇编钢市:央行询问3年期央票需求意向,意味着该期限央票很有可能本周内重启发行。在存款准备金率处于历史高位的背景下,3年期央票“替补上场”既体现了继续回收流动性的思路,也彰显央行在调控力度与频率上的微妙转变。

  工信部分解下达2011年淘汰落后产能目标任务

  根据各地经省级人民政府同意提出的2011年淘汰落后产能计划任务,结合产业升级要求和各地实际,经淘汰落后产能部际协调小组第二次会议审议通过,工业和信息化部已于近期将工业行业2011年淘汰落后产能目标任务分解下达到各地。

  18个工业行业淘汰落后产能目标任务为:炼铁2653万吨,炼钢2627万吨,焦炭1870万吨,铁合金185.7万吨,电石137.5万吨,电解铝60万吨,铜冶炼29.1万吨,铅冶炼58.5万吨,锌冶炼33.7万吨,水泥13355万吨,平板玻璃2600万重量箱,造纸744.5万吨,酒精42.7万吨,味精8.3万吨,柠檬酸1.45万吨,制革397万标张,印染17.3亿米,化纤34.97万吨。

  上述淘汰落后产能目标任务中,分地区看,河北、河南、山东、山西等省炼铁、炼钢、焦炭、平板玻璃、造纸行业淘汰落后产能任务较重;河北、山西、辽宁、浙江等省水泥行业淘汰落后任务较重;湖北、山东、浙江等省印染行业淘汰落后任务较重;湖南、内蒙古、贵州等省(区)铁合金行业淘汰落后产能任务较重。

  今年一季度亚洲钢铁产量增长迅速

  伊朗Press TV5月8日消息,世界钢铁协会数据显示,今年一季度亚洲各国粗钢总产量为2.37亿吨,同比增长9.1%,增速迅猛。同期欧洲国家钢铁总产量4560万吨,同比增长6.9%;北美钢铁总产量2890万吨,同比增长6.0%。

  苇编钢市:二季度国内钢铁供应存在供大于求的可能。目前国内钢企普遍在开足马力生产,按照3月份的钢铁投放量测算,二季度预计仍将达到1.67亿吨,但是这一资源量需要使得中国经济增速进一步提升、固定资产投资增速需要超过28%以上才能消化。

  一季度车企业绩黯淡 行业或迎调整期###NextPage###

  国汽车业在经过前两年的高速增长之后,正在迎来一个行业调整期。已经公布第一季度业绩的上市车企情况,为今年我国车市的低迷运行态势提供了最好的证明。

  苇编钢市:受宏观调控和多项鼓励汽车消费政策退出的影响,汽车产销增速大幅回落,汽车行业回归常态运行。未来汽车行业将面临更大的压许多汽车企业将面临价格战的挑战,制造成本上涨毛利润下降,将会导致企业陷入恶性竞争。

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