无论是《钢铁产业调整与振兴规划》，还是正在修订的《钢铁产业发展政策》都强调，钢铁产能将向沿海转移。“向沿海转移，这是一个大的趋势。”冶金工业规划院院长李新创告诉CBN记者。
由于历史原因，中国目前的钢厂绝大多数都位于城市，布局非常不合理。目前，华北等内陆地区产能严重过剩，而钢材需求旺盛的南部沿海地区却产能不足，导致大量铁矿石和钢材长距离往复运输，不仅增加了物流成本，而且还加剧了铁路运力紧张的矛盾。加上污染问题和城市的扩张，钢铁企业迫切需要向沿海转移。
具有参照意义的是，日本钢铁企业主要布局在沿海，在资源、能源获取上，具有极大的成本优势，全球竞争力非常强。
鉴于此，《钢铁产业调整与振兴规划》提出推进城市钢厂搬迁，减少城市环境污染，到2011年，沿海沿江钢铁企业产能占全国产能的比例达到40％以上，产业布局明显优化。正在修订的《钢铁产业发展政策》亦提出，通过城市钢厂搬迁和沿海钢铁布局，到2015年，钢铁布局不合理的局面得到改善，到2020年形成与资源能源供应、交通运输配置、市场供需相适应的局面。
截至目前，武钢在广西防城港，宝钢在广东湛江港，山东钢铁集团在日照港(600017，股吧)，河北钢铁集团和首钢在曹妃甸，鞍钢集团在鲅鱼圈，都已经进行了临港项目布局，项目规模都在千万吨以上。
